Este barco noruego es el primero en el mundo en capturar y almacenar CO2

Una empresa naviera noruega modificó uno de sus barcos para incluir un sistema de captura y almacenamiento de dióxido de carbono (CO2), lo que describen como “el primero del mundo” a gran escala en este tipo de tecnología. El objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo.

El barco, llamado Clipper Eris, funciona con fuelóleo pesado, un combustible criticado por sus altos niveles de emisiones de azufre, partículas finas y CO2. Según el grupo Solvang, propietario de la embarcación, el sistema podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 70%.

Durante una actualización técnica realizada en un astillero de Singapur, este transportador de etileno de 160 metros fue equipado con un sistema que filtra los gases de escape y captura el CO2 emitido. Una vez capturado, el CO2 se licua y se almacena en tanques a bordo. El plan es confinarlo en capas geológicas bajo tierra o reutilizarlo para fines industriales.

Un paso hacia la descarbonización

Edvin Endresen, director general de Solvang, destacó la importancia de esta tecnología en el camino hacia un transporte marítimo más limpio. “La captura de carbono a bordo, combinada con tecnologías de limpieza existentes, representa un avance significativo hacia la descarbonización de la flota marítima internacional”, afirmó en un comunicado. También mencionó que esta solución podría ser clave para los barcos del futuro.

El transporte marítimo contribuye entre el 2% y el 3% de las emisiones globales, y descarbonizarlo es un reto. Los obstáculos tecnológicos y la naturaleza internacional del sector dificultan la implementación de regulaciones globales.

En respuesta, los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptaron una estrategia para reducir las emisiones netas del transporte marítimo internacional. Los objetivos incluyen una reducción del 20-30% para 2030, del 70-80% para 2040 y llegar a cero emisiones netas alrededor de 2050.

Un proyecto con futuro experimental

La tecnología de captura y almacenamiento de carbono a bordo (OCCS) sigue en fase experimental. Sin embargo, Solvang aseguró que siete barcos que actualmente construyen fueron diseñados para incorporar esta tecnología en el futuro.

Este proyecto recibió financiamiento parcial de fondos públicos noruegos, lo que refuerza su apuesta por soluciones innovadoras en la lucha contra las emisiones marítimas.