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Mazda rediseña su logo y se suma a la tendencia de simplificación visual en la industria automotriz

Lo insípido de ayer es la marca de coches de hoy.

Mazda rediseña su logo y se suma a la tendencia de simplificación visual en la industria automotriz [Collage: FC]

El fabricante japonés de automóviles Mazda ha presentado un nuevo logotipo simplificado, y esto tiene implicaciones que van más allá de una simple renovación de marca. Es indicativo de una tendencia generalizada de simplificación de la imagen de marca —o, mejor dicho, de homogeneización— que está transformando la industria automovilística.

Mazda Motor Corp. presentó en octubre, durante el Japan Mobility Show 2025, una nueva versión más plana de su logotipo. Esta versión eliminó el efecto tridimensional y biselado de cromo plateado que caracterizaba al logotipo anterior, sustituyéndolo por una línea negra sólida. El nuevo símbolo de la M también presenta un diseño más anguloso, evocando un par de alas, un diseño que se introdujo por primera vez en 1997. La compañía afirma que diseñó el nuevo logotipo plano para mejorar su visibilidad, especialmente en entornos digitales. Esto también significa que llegó tarde a la fiesta.

[Imágenes: Mazda]

Lo insípido de ayer es la marca de coches de hoy

Una docena de marcas de automóviles han simplificado sus logotipos en los últimos seis años, y Mazda es la última en hacerlo. Toyota lo hizo en 2019; Rolls Royce en 2020; BMW, Cadillac, Kia, Nissan y Volvo en 2021; Audi y Bugatti en 2022; y Genesis y Jaguar Land Rover en 2023.

[Imágenes: BMW]

Jaguar presentó su nuevo logotipo, más ligero y con una combinación de mayúsculas y minúsculas, en 2024; y en marzo de este año, Lamborghini redujo el brillo de su logotipo del toro y el escudo. Bentley, que actualizó su logotipo de la B alada en julio, mantuvo el aspecto cromado pero simplificó el diseño. No es plano, pero sí más minimalista.

[Imágenes: Jaguar]

En general, una homogeneización y simplificación del diseño de marca de automóviles se ha extendido por la industria años después de que esta tendencia se popularizara en el diseño gráfico. Se han eliminado los logotipos cromados, tridimensionales y esqueuomórficos diseñados para imitar los emblemas de los coches. Ahora predominan los logotipos pensados ​​para visualizarse en pantallas de tamaño reducido.

[Imágenes: Volkswagen]

¿Sans serif? Es eléctrico

Ahora sin cromados, estos nuevos logotipos son más finos y ligeros, y surgen a medida que los fabricantes de automóviles se adaptan a un futuro más eléctrico. En el mismo salón donde presentó su nuevo logotipo plano, Mazda también exhibió dos prototipos híbridos de aspecto futurista. Se espera que su primer vehículo eléctrico llegue en 2027.

Gráficamente, los logotipos actualizados de los fabricantes de automóviles tradicionales compiten con los de las nuevas empresas de vehículos eléctricos como Tesla y Rivian, que utilizan tipografías elegantes y futuristas inspiradas en la tipografía de la ciencia ficción del siglo XX, como Blade Runner y Volver al Futuro II. Es posible que los logotipos de las marcas de automóviles tradicionales se estén actualizando para reflejar visualmente su relevancia contemporánea también en esos mercados.

Irónicamente, la tendencia hacia los logotipos planos, mejor diseñados para la expresión digital, surge justo cuando los fabricantes de automóviles están eliminando las pantallas táctiles de sus vehículos en favor de los mandos y diales analógicos tradicionales. A medida que los fabricantes de automóviles reconsideran las pantallas en los interiores de los coches, es posible que algún día también reconsideren sus logotipos planos, diseñados principalmente para lo digital. Por ahora, el logotipo plano sigue siendo el rey.

Author

  • Hunter Schwarz

    Hunter Schwarz es colaborador de Fast Company y cubre la intersección entre diseño y publicidad, branding, negocios, civismo, moda, tipografía, packaging, política, deportes y tecnología. Hunter es el autor de Yello, un newsletter sobre persuasión política. Anteriormente fue reportero para BuzzFeed News, The Washington Post y CNN, donde coescribió el boletín Cover/Line sobre política y cultura pop, y copresentó The Political Runway, una miniserie de podcast sobre política y moda. Es colaborador de Fast Company desde 2022.

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Sobre el autor

Hunter Schwarz es colaborador de Fast Company y cubre la intersección entre diseño y publicidad, branding, negocios, civismo, moda, tipografía, packaging, política, deportes y tecnología. Hunter es el autor de Yello, un newsletter sobre persuasión política. Anteriormente fue reportero para BuzzFeed News, The Washington Post y CNN, donde coescribió el boletín Cover/Line sobre política y cultura pop, y copresentó The Political Runway, una miniserie de podcast sobre política y moda. Es colaborador de Fast Company desde 2022.