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Resulta que el nuevo logotipo de Kia no fue un suicidio de marca después de todo

Después de un drástico cambio de marca hace 5 años, el fabricante de automóviles surcoreano está vendiendo más coches que nunca en Estados Unidos.

Resulta que el nuevo logotipo de Kia no fue un suicidio de marca después de todo [Imagen de origen: Kia]

Hace cinco años, Kia asestó lo que en ese momento parecía un duro golpe a su marca en forma de un nuevo logotipo extraño. Hoy, sus ventas en Estados Unidos (EU) nunca han sido tan altas

Kia América anunció un aumento de 7% en sus ventas en 2025 tras vender un récord de 852,155 unidades en EU el año pasado. Es el tercer récord anual consecutivo de ventas para la división estadounidense del fabricante surcoreano, impulsado por el sólido crecimiento de las ventas de vehículos como su sedán K4 y sus SUV Sportage y Telluride.

La cuota de mercado de Kia en EU nunca ha sido tan grande. El director ejecutivo para Norteamérica, Sean Yoon, declaró en un comunicado de prensa que las cifras indican “la fortaleza de la marca Kia y la competitividad de nuestros modelos”.

[Foto: Kia]

La reacción instintiva a un cambio de marca no es un indicador de éxito futuro

En enero de 2021, Kia abandonó su antiguo logotipo, que deletreaba su nombre claramente en mayúsculas dentro de una insignia ovalada, y lo reemplazó con su marca actual, que escribe Kia en letras muy angulosas

Al principio, el nuevo logotipo resultó confuso para los consumidores. A medida que los vehículos con la nueva insignia empezaron a circular ese año, las búsquedas en línea de “coche KN” se dispararon. Algunos conductores parecían confundir la A futurista sin barras transversales del nuevo logotipo con una N invertida, o asumían que se trataba de una nueva marca.

Aunque al principio no lo entendiera la gente, el nuevo logotipo de Kia al menos logró proyectar una visión de futuro. De hecho, pretendía representar el cambio y la innovación, según declaró la compañía en aquel momento. El cambio de marca de Kia se produjo en medio de iniciativas más amplias de renovación de marca en la industria automotriz a finales de la década de 2010 y principios de la de 2020.

[Foto: Kia]

El estado actual del mercado automotriz

Con el auge de los vehículos eléctricos y competidores como Tesla y Rivian que invaden cada vez más el mercado, las compañías automotrices en los últimos años han renovado sus marcas con logotipos planos adecuados para pantallas digitales o han utilizado fuentes diseñadas para parecer futuristas.

“La industria automotriz está experimentando un periodo de rápida transformación, y Kia está moldeando y adaptándose proactivamente a estos cambios”, dijo el CEO de Kia, Ho Sung Song, en 2021 sobre el cambio de marca de la compañía.

Entre los cambios de marca de automóviles de principios de la década de 2020, la reacción negativa al drástico cambio de logotipo de Jaguar en 2024 pareció ser la señal de alerta después de que el fabricante británico de automóviles de lujo introdujera una marca denominativa sin serifa. Sin embargo, el éxito de Kia debería servir de lección.

El cambio de marca de Kia también fue drástico, pero el aumento de sus ventas demuestra que la compañía ha cumplido con sus clientes. La marca se sitúa por encima del promedio en el estudio de fiabilidad de vehículos de JD Power en EU de 2025, y ofrece modelos por menos de 25,000 dólares, cuando ese es el precio mínimo para los coches nuevos. En tiempos de aumento del precio de los autos, es una fórmula para el éxito.

Author

  • Hunter Schwarz

    Hunter Schwarz es colaborador de Fast Company y cubre la intersección entre diseño y publicidad, branding, negocios, civismo, moda, tipografía, packaging, política, deportes y tecnología. Hunter es el autor de Yello, un newsletter sobre persuasión política. Anteriormente fue reportero para BuzzFeed News, The Washington Post y CNN, donde coescribió el boletín Cover/Line sobre política y cultura pop, y copresentó The Political Runway, una miniserie de podcast sobre política y moda. Es colaborador de Fast Company desde 2022.

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Sobre el autor

Hunter Schwarz es colaborador de Fast Company y cubre la intersección entre diseño y publicidad, branding, negocios, civismo, moda, tipografía, packaging, política, deportes y tecnología. Hunter es el autor de Yello, un newsletter sobre persuasión política. Anteriormente fue reportero para BuzzFeed News, The Washington Post y CNN, donde coescribió el boletín Cover/Line sobre política y cultura pop, y copresentó The Political Runway, una miniserie de podcast sobre política y moda. Es colaborador de Fast Company desde 2022.