Maxion Wheels apuesta por la energía solar en San Luis Potosí

En la conversación sobre el futuro de los autos solemos imaginar electrolineras, baterías, software sofisticado o armadoras que lanzan nuevos modelos eléctricos. Lo que rara vez se menciona es lo que pasa dentro de las fábricas que producen las piezas. Ahí, lejos de los reflectores, también se están tomando decisiones que pueden cambiar el rumbo de la industria.

Esta semana, en San Luis Potosí, Maxion Wheels —líder global en la fabricación de rines— puso en marcha un sistema solar fotovoltaico en su planta para vehículos ligeros y comerciales. 

Se trata de una instalación con una capacidad instalada de 499 kW compuesta por 1,073 módulos que generará alrededor de 919 MWh al año, evitando aproximadamente 617 toneladas de CO₂ anuales. Para entender mejor, es comparable al carbono que capturan más de 10,200 árboles durante una década.

Manufactura con paneles solares

La planta potosina —inaugurada en 1996 y con cerca de 70,000 metros cuadrados de superficie— abastece a fabricantes automotrices globales. Es parte de una red que suma 32 ubicaciones en 15 países y produce cerca de 50 millones de rines al año. 

La instalación de San Luis Potosí forma parte de una alianza entre Iochpe‑Maxion e Iberdrola México y se suma a la de la planta de Maxion en Chihuahua, inaugurada en 2024, y a un proyecto fotovoltaico en la planta de Maxion en Castaños, Coahuila, que está programado para iniciar operaciones en los próximos meses. 

“A través de esta alianza, acompañamos a Maxion Wheels en su transición hacia procesos más limpios y responsables con el medio ambiente”, destacó Alfonso Campos, director Comercial de Iberdrola México. “La energía fotovoltaica en sitio permite operar con menores emisiones, mayor estabilidad de costos y un impacto positivo directo en toda la cadena de valor. Es un beneficio tangible para la industria y para el planeta, que nos impulsa a seguir creciendo juntos”.

Este movimiento de Maxion forma parte de su Roadmap Zero, la estrategia global de la compañía para llegar a emisiones netas cero en 2040. 

Además, permite a México seguir consolidándose como plataforma de exportación automotriz, pero también avanzar, paulatinamente, en la descarbonización de la manufactura.

La transición energética en México no depende únicamente de grandes parques solares o eólicos. También ocurre en los techos de fábricas y en sus estacionamientos, e incluso en los terrenos colindantes. Lo que pasa en San Luis Potosí es un recordatorio de que la transformación industrial puede ser discreta: 1,073 paneles que contribuyen a redefinir cómo se fabrica el presente y el futuro de la movilidad.