Los expertos afirman que se necesitarán décadas para hacer realidad la visión cósmica de Elon Musk.
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Un debate sobre la arquitectura suburbana de Silicon Valley nos recuerda que el motor económico mundial ha sido moldeado por la zonificación, la regulación y las tradiciones de innovación estadounidenses.
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La gravedad de las consecuencias ha variado ampliamente, con algunas figuras prominentes renunciando a grandes puestos y otras en espera de definir su futuro.
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Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, prometió vender 250,000 Cybertrucks al año para 2025. La compañía apenas ha alcanzado 8% de ese objetivo.
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Durante el último trimestre del año, Tesla registró 418,227 unidades entregadas. La cifra quedó por debajo de las 440,000 proyectadas.
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Las pantallas que hemos instalado por todas partes han empezado a volverse en nuestra contra.
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Después de que el fabricante de autos eléctricos no cumpliera con las expectativas de ganancias de Wall Street, Musk argumentó que necesita tener más control sobre el futuro de la compañía.
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Según una nueva propuesta de los accionistas, el hombre más rico del mundo podría enriquecerse mucho más en la próxima década… si cumple estas numerosas condiciones.
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Las matriculaciones de Tesla en Europa bajaron por séptimo mes consecutivo en julio. Mientras tanto, la empresa china de vehículos eléctricos BYD se disparó.
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Julio fue un mal mes para Tesla en Europa y uno bueno para BYD. Podría ser una señal de que las tornas están cambiando a favor de BYD como la principal empresa de vehículos eléctricos del mundo.
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