Fórmula 2 en México: la antesala de la F1 llega al Hermanos Rodríguez

En 2027, la Fórmula 2 en México será una realidad: el México GP sumará dos carreras a su fin de semana y, por primera vez, el público podrá ver en casa la categoría donde se forman muchas de las próximas estrellas de la Fórmula 1. Para el talento nacional, correr frente a su propia afición también cambia el juego.

Antes de llegar a la Fórmula 1, muchos de los pilotos que hoy ocupan sus asientos tuvieron que demostrar que estaban listos en otro lugar. Un campeonato donde todos compiten con maquinaria equivalente, los márgenes son mínimos y cada fin de semana funciona prácticamente como una audición frente al paddock más importante del automovilismo.

Ese lugar es la Fórmula 2. Y en 2027 llegará por primera vez a México.

El Campeonato FIA Formula 2 incorporará al Autódromo Hermanos Rodríguez a su calendario y correrá como categoría de soporte durante el fin de semana del México GP. La incorporación coloca a Ciudad de México entre las grandes novedades de una temporada de 14 rondas distribuidas en cuatro continentes, junto con la llegada de Estambul y el regreso de Montreal.

La noticia significa más acción en pista, sí. Pero lo interesante está en otra parte: México tendrá una ventana directa hacia la siguiente generación de pilotos que busca llegar a la máxima categoría.

Fórmula 2 en México: antes de la F1, hay que sobrevivir a la F2

La Fórmula 2 fue creada en 2017 como el último gran escalón de la pirámide de monoplazas rumbo a la F1. Es una categoría monomarca: actualmente compiten 22 autos con chasis idénticos y motores V6 turbo de 3.4 litros, lo que busca reducir las diferencias mecánicas y poner mayor peso en el desempeño de pilotos y equipos.

La fórmula ha funcionado como laboratorio de talento. En sus primeras nueve temporadas, 22 pilotos dieron el salto de F2 a Fórmula 1, y 12 integrantes de la parrilla de F1 de 2026 habían pasado por la categoría.

Nombres como Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri, Lando Norris, Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Franco Colapinto forman parte de esa generación. Norris, de hecho, se convirtió en 2025 en el primer egresado de la actual FIA Formula 2 en conquistar el campeonato mundial de Fórmula 1.

Eso ayuda a entender por qué la llegada de la F2 es algo más que agregar carreras al programa del Gran Premio. El público mexicano podrá observar una etapa del proceso que normalmente queda eclipsada por la espectacularidad de la F1: el momento en que las futuras estrellas todavía están intentando ganarse un asiento.

Y esa historia conecta con algo que México ya está haciendo fuera de los reflectores de la máxima categoría. Desde proyectos universitarios como el monoplaza eléctrico desarrollado por UNAM Motorsports hasta pilotos que avanzan por las categorías internacionales, el automovilismo mexicano también se construye mucho antes de llegar a una parrilla de F1.

Dos carreras para entender qué exige la Fórmula 2

Para quienes lleguen al Hermanos Rodríguez esperando una versión pequeña de la F1, la F2 tiene su propia lógica.

En el formato habitual actual, el viernes incluye práctica libre y clasificación; el sábado se disputa una Sprint Race de 120 kilómetros o 45 minutos, mientras que el domingo se corre la Feature Race de 170 kilómetros o 60 minutos, que incluye una parada obligatoria en pits.

La Sprint añade otra variable: los primeros 10 lugares de la clasificación se invierten para definir esa parrilla. Eso obliga a algunos de los pilotos más rápidos a abrirse paso entre el tráfico y adelantar. La Feature Race, en cambio, conserva el orden de la clasificación y suma estrategia de neumáticos y pits.

En otras palabras, el fin de semana no prueba una sola habilidad. Exige velocidad pura, manejo de neumáticos, adaptación, adelantamientos, estrategia y consistencia. Son precisamente las capacidades que la categoría busca desarrollar antes del salto a F1.

La Fórmula 2 en México también abre una tribuna para el talento nacional

La dimensión local hace especialmente interesante la llegada del campeonato. En la temporada 2026, Rafael Villagómez y Noel León compiten en Fórmula 2. Villagómez corre para Van Amersfoort Racing, mientras León disputa su temporada de novato con Campos Racing.

León ha convertido su debut en una temporada especialmente relevante: suma tres victorias en 2026, incluida la Feature Race de Budapest, y llegó a ocupar el quinto lugar del campeonato con 94 puntos. Villagómez, por su parte, consiguió dos podios durante el mismo fin de semana en Silverstone: tercero en la Sprint Race y segundo en la Feature Race.

Que la categoría llegue al país abre una posibilidad que hasta ahora no existía: que pilotos mexicanos en esta ruta puedan competir frente a su propia afición mientras buscan llamar la atención de las escuderías de F1.

“La inclusión de una carrera del Campeonato de FIA Formula 2 al México GP representa un paso muy importante para nosotros y para la afición mexicana”, señaló Federico González Compeán, director general del México GP. “También es una gran noticia para el talento mexicano, porque nuestros jóvenes podrán correr ante su gente”.

Ese último punto quizá sea el más relevante. En categorías de desarrollo, correr no consiste únicamente en ganar. También significa hacerse visible. Alex Albon, hoy piloto de F1 y excompetidor de F2, ha explicado que parte del valor de la categoría está precisamente en competir frente a los equipos y directores que finalmente deciden quién obtiene una oportunidad en la máxima categoría.

Ahora ese escaparate también pasará por México.

México entra a una ruta cada vez más global

La expansión hacia Ciudad de México forma parte de un movimiento más amplio de F2. El calendario 2027 de FIA Formula 2 tendrá fechas en Asia, Oceanía, Europa y América, con México y Estambul como nuevos destinos. La categoría mantendrá sus 14 rondas como soporte de Fórmula 1, reforzando una estructura en la que los jóvenes pilotos compiten en varios de los mismos circuitos y frente al mismo ecosistema profesional al que eventualmente quieren entrar.

Para Bruno Michel, CEO de FIA Formula 2, incorporar México permitirá acercar el campeonato a nuevas audiencias y fortalecer su posición como plataforma internacional para la próxima generación.

También hay un componente de evolución tecnológica. La F2 no funciona solamente como cantera de pilotos: ha servido como terreno de prueba para tecnologías que después alcanzaron la F1. Los neumáticos Pirelli de 18 pulgadas, por ejemplo, llegaron a F2 en 2020, dos años antes de incorporarse a Fórmula 1; además, la categoría ha trabajado desde 2023 con combustibles avanzados de Aramco orientados al estándar de combustible 100% sostenible de la FIA.

Ese cruce entre talento, ingeniería y competencia ayuda a explicar por qué el automovilismo es cada vez más una historia de innovación además de deporte. La propia Fórmula 1 ya está explorando cómo integrar inteligencia artificial sin desplazar al piloto del centro de la competencia.

Con la Fórmula 2 en México, el GP empieza antes

Durante años, el domingo ha concentrado prácticamente toda la atención alrededor de un Gran Premio. La llegada de F2 modifica esa ecuación.

En 2027, quienes entren al Autódromo Hermanos Rodríguez no tendrán que esperar a que se apaguen las luces de la F1 para intentar descubrir a uno de los grandes nombres del futuro.

Puede que esté corriendo ahí desde antes.

Y esa es quizá la parte más emocionante de la Fórmula 2 en México: la próxima estrella de la Fórmula 1 podría pasar frente a las tribunas mexicanas cuando todavía está tratando de demostrar que merece llegar hasta allá.