El negocio más exitoso de Ford en este momento no tiene nada que ver con los autos
El sorprendente repunte del fabricante de automóviles se debe a un nuevo negocio que vende baterías a centros de datos ávidos de IA, en lugar de a conductores.
El sorprendente repunte del fabricante de automóviles se debe a un nuevo negocio que vende baterías a centros de datos ávidos de IA, en lugar de a conductores.
La reacción inicial al vehículo eléctrico diseñado por Jony Ive es que no se parece en absoluto a un Ferrari.
El reto ahora es integrar infraestructura de carga, datos y mantenimiento predictivo en un solo sistema.
El monoplaza pesa 320 kilos y tienen una velocidad punta de 110 kilómetros por hora.
El fabricante chino de vehículos eléctricos Seres quiere hacer más cómodos los viajes largos por carretera con un inodoro que se desliza hacia afuera a voluntad.
La desaceleración de la demanda, los aranceles y la incertidumbre geopolítica están mermando las ganancias de las marcas más lucrativas de Volkswagen.
El fabricante chino de automóviles presenta nuevas baterías con carga de cinco minutos y una autonomía de 1,000 kilómetros, además de una vida útil de aproximadamente 1 millón de kilómetros y precios más bajos.
El sueño por fin se ha hecho realidad: una de tus compras más importantes, disponible en el mismo lugar donde compras todo lo demás. Bueno, más o menos.
El mes pasado, las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa superaron a las de los coches de gasolina, aunque Tesla perdió rápidamente cuota de mercado.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, prometió vender 250,000 Cybertrucks al año para 2025. La compañía apenas ha alcanzado 8% de ese objetivo.