China está demostrando que electrificar el transporte sí puede reducir emisiones
La expansión de autos y camiones eléctricos en China ya está reduciendo la demanda de petróleo y comienza a reflejarse en las emisiones del país.
La expansión de autos y camiones eléctricos en China ya está reduciendo la demanda de petróleo y comienza a reflejarse en las emisiones del país.
La red de puntos de recarga del gigante minorista está creciendo más rápido que la de cualquier otro, excepto Tesla.
Producirá vehículos eléctricos y baterías de alto voltaje en un mismo complejo industrial a partir de 2027.
Este simpático carrito eléctrico de una startup llamada Amble fue diseñado para centros turísticos, pero también para su uso a baja velocidad en las calles de la ciudad.
El sorprendente repunte del fabricante de automóviles se debe a un nuevo negocio que vende baterías a centros de datos ávidos de IA, en lugar de a conductores.
La reacción inicial al vehículo eléctrico diseñado por Jony Ive es que no se parece en absoluto a un Ferrari.
El reto ahora es integrar infraestructura de carga, datos y mantenimiento predictivo en un solo sistema.
El monoplaza pesa 320 kilos y tienen una velocidad punta de 110 kilómetros por hora.
El fabricante chino de vehículos eléctricos Seres quiere hacer más cómodos los viajes largos por carretera con un inodoro que se desliza hacia afuera a voluntad.
La desaceleración de la demanda, los aranceles y la incertidumbre geopolítica están mermando las ganancias de las marcas más lucrativas de Volkswagen.