¿Rápido y furioso? Un nuevo estudio muestra que Tesla fabrica los coches más peligrosos para manejar en carretera

Un nuevo estudio sobre los datos de accidentes en carreteras de Estados Unidos de 2018 a 2022 muestra que Tesla es la marca con la mayor tasa de accidentes mortales: “Tienen una tasa de accidentes mortales de 5.6 por mil millones de millas recorridas […] La tasa promedio nacional de accidentes mortales para todos los vehículos en Estados Unidos es de 2.8 por mil millones de millas”.

Aunque esto no refleja necesariamente un problema intrínseco con el (desastroso) diseño de los autos de Tesla, es una cifra más que significativa que requiere atención, especialmente si se tiene en cuenta que el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial otorgó a los autos de Tesla el premio Top Safety Pick+ en todos esos años, excepto en 2018.

Esos premios parecen respaldar las afirmaciones de Tesla sobre su “diseño orientado a la seguridad” y ser “los más seguros del mundo”, sin embargo, hay una gran diferencia entre las pruebas de laboratorio y la realidad.

Esta es la verdad sobre Tesla y sus coches

De hecho, los datos duros muestran que, ya sea debido al diseño del vehículo, el comportamiento del conductor o una combinación de ambos factores, los Teslas sufren el doble de accidentes mortales en comparación con otras marcas. Kia sigue de cerca con una tasa de 5.5 accidentes mortales aproximadamente por 1,600 millones de kilómetros. Buick ocupa el tercer lugar con 4.8.

El estudio de iSeeCars, describe como “una empresa de búsqueda y análisis de autos basada en datos que ayuda a los compradores a encontrar las mejores ofertas de autos proporcionando información clave y recursos valiosos”. La investigación analizó los datos estadísticos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y examinó los vehículos involucrados en accidentes con al menos un accidente de 2018 a 2022.

Su análisis también revela que el Tesla Model Y—que recientemente estuvo involucrado en un accidente en el que los cuatro ocupantes murieron, posiblemente debido a una falla en su sistema de apertura de puertas—es uno de los más peligrosos en su categoría. Con una tasa de 10.6 accidentes mortales por 1,600 millones de kilómetros, el Model Y supera más de tres veces la tasa promedio de Estados Unidos de 4.8 muertes para vehículos de esta categoría.

Confianza excesiva y afirmaciones engañosas sobre el piloto automático

Según Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars, los vehículos nuevos son más seguros que nunca: “Gracias al diseño avanzado de chasis, la tecnología de asistencia al conductor y los numerosos airbags que rodean a los ocupantes, los modelos de autos actuales ofrecen una excelente protección”. Pero los sistemas de seguridad avanzada incluidos en los vehículos actuales, señaló, no son suficientes para contrarrestar la distracción y la velocidad, factores clave en el aumento de diversos accidentes. Esta protección parece ineficaz frente a comportamientos erráticos o la confianza excesiva en la tecnología.

La compañía de Musk enfrenta investigaciones criminales en los Estados Unidos por su tecnología de piloto automático. El Departamento de Justicia investigó posibles cargos criminales relacionados con este sistema desde 2022, luego de que más de una docena de accidentes fueran atribuidos al autopiloto (que Elon Musk describió en 2015 como “probablemente mejor” que un conductor humano). Puede que las afirmaciones de Musk y Tesla sobre el piloto automático llevaron a los conductores a confiar en exceso en un sistema que, como muestran múltiples accidentes supuestamente causados por la IA de conducción de Tesla, esta tecnología no es mucho mejor que un mapache borracho conduciendo un coche de payaso.

Tesla todavía tiene temas que arreglar en cuanto a la seguridad de sus coches

Musk promovió la función de autopiloto como uno de los pilares del futuro de su empresa y afirmó repetidamente que sus autos serán completamente autónomos para “el próximo año” desde 2014. En letra pequeña, Tesla siempre ha advertido que los conductores deben mantener las manos en el volante y estar alertas mientras usan el piloto automático, porque no pueden hacerse responsables de ningún accidente, tratando de eximirse por adelantado sin importar sus audaces afirmaciones de marketing.

La evidencia, según el Departamento de Justicia, sugiere que los esfuerzos promocionales de Musk y su empresa —que incluyen videos falsos— publicitó capacidades mucho más allá de lo que sus vehículos pueden realmente ofrecer.

Además del trabajo del Departamento de Justicia, la NHTSA abrió investigaciones civiles sobre el sistema de asistencia al conductor de Tesla desde 2021, después de detectar múltiples accidentes relacionados con la tecnología. (No está claro qué sucederá con estas investigaciones bajo el nuevo Fiscal General de Trump o el programa DOGE de Musk, quienes podrían auditar a la NHTSA por ineficiencias).

En paralelo a las investigaciones gubernamentales, Tesla enfrenta numerosas demandas civiles relacionadas con accidentes mortales.

Lo que sea que suceda con estas investigaciones y demandas, los datos duros permanecerán. Ya sea debido a fallas en el diseño o falsas promesas de piloto automático, esto llevó a conductores a ser confiados e imprudentes. La realidad de las estadísticas de accidentes mortales de Tesla tiene una imagen muy diferente a las calificaciones de seguridad de cinco estrellas. No podemos estar seguros de la causalidad aquí, pero definitivamente hay correlación. Al menos, la situación parece estar lejos del argumento del “auto más seguro del mundo” que Tesla intenta vendernos. Los consumidores deben prestar atención a esto.