ADVERTISEMENT

Advertisement
| FastCo Works

Innovación en transporte y logística, ¿cómo se adaptan las empresas a las nuevas demandas?

El sector está reinventando los sistemas y procesos de operación a través de diversas herramientas tecnológicas que permiten reducir tiempo y ofrecer mayor calidad en los servicios.

Innovación en transporte y logística, ¿cómo se adaptan las empresas a las nuevas demandas?

Los cambios de hábito de compra de los consumidores, el impulso del nearshoring en México y el auge de las relaciones comerciales a nivel internacional, están detonando un año favorable para la industria de transporte y logística. Las demandas por entregas se incrementan cada día y la calidad en el servicio se vuelve crucial para elegir al mejor aliado de logística, ¿cómo se preparan las empresas del sector para hacer frente a este panorama? Renovación e innovación son elementos cruciales.

Para la empresa de transporte de carga Traspeak, la clave para innovar en un sector tan resiliente que obliga adelantarse a las demandas del entorno, radica en la transformación de los sistemas y procesos actuales, haciéndolos más eficientes y con la capacidad de resolver cualquier circunstancia.

“Este sector es de los más expuestos a interrupciones por diferentes factores. Desde los cambios en la oferta y la demanda, las condiciones climáticas e inestabilidad geopolítica, así como nuevos intereses, se han vuelto elementos recurrentes en la operación, lo que nos obliga a ir evolucionando a cada instante”, expresó Arturo González, socio propietario de Traspeak.

Advertisement

El 2023 representó un año crucial para el crecimiento del sector logístico y de transporte, pues las tecnologías emergentes como el comercio electrónico, la globalización y urbanización, aumentaron la demanda de los servicios, haciéndolos a su vez más sostenibles. Para este año el panorama se muestra positivo, las empresas logísticas lo saben por lo que se preparan para atender la demanda y crecer como sector, aunque hay retos que vencer.

Los desafíos

En México, el sector tuvo un despegue de la demanda logística por las compras en línea. En 2023, este canal de venta registró el 17.2% de las ventas minoristas, cifra que se espera crezca a 20.5% en los siguientes 12 meses, revela The Logistic World. Para el sector logístico, esto se traduce en mayores contrataciones de sus servicios, los cuales se buscan sean efectuados en el menor tiempo posible, pues las demandas de los usuarios como entrega el mismo día, requieren a las mejores empresas para cumplir con ello.

A la par de esta necesidad, Arturo González, socio propietario de Traspeak, expuso que el sector también enfrenta otros retos. Por ejemplo, la inseguridad, el alza de robo tanto de mercancía como de combustible que no solo comprometen los productos, sino la vida de los colaboradores.

“Los robos en carreteras se han vuelto una constante que se ha convertido en la mayor preocupación del sector porque no solo hablamos de mercancía, sino de personas que pueden sufrir algún tipo de violencia. Esto nos ha obligado a buscar soluciones que si bien no evitan los robos, permiten cuidar mejor a las personas”.

A esto, se suman los problemas de infraestructura en México. La falta de inversión en mantenimiento de las principales carreteras del país vulnera la operación de las empresas logísticas, provocando tanto accidentes como pérdidas de equipos, lo que también obliga a la implementación de estrategias de prevención y reacción.

Traspeak, ejemplo de innovación

Ante la situación que enfrenta la industria logística y de transporte, Traspeak, nacida en 2023, es ejemplo de cómo se puede transformar el sector. Al hacer de la tecnología el mejor aliado, diseña soluciones que permiten aumentar la eficiencia, reducir tiempos, ofrecer la mejor calidad de atención a los clientes y sobre todo, operar bajo los mayores controles de seguridad.

Parte de la propuesta de Traspeak, indicó Arturo González, se basa en el uso de herramientas de reconocimiento facial con Inteligencia Artificial dentro de las cabinas de camiones para monitorear el estado de los choferes: si se encuentran cansados o consumiendo algún producto no permitido, a la vez que se pueden prevenir accidentes y actuar al momento en caso de incidentes.

Para evitar robos, por ejemplo, del diésel, implementan trampas y telemetría en los tanques para un monitoreo eficiente del consumo. Gracias a su canal permanente de comunicación, los procesos se realizan de mejor forma y se brinda una mayor calidad de atención a los clientes.

“Estas herramientas se están volviendo pilares en el sector. Otras tendencias que vislumbramos es el mayor uso de micro viajes para las entregas de última milla, la implementación de la computación cuántica desde que se recibe el paquete hasta que se entrega, y el manejo de drones para aquellas entregas urgentes como medicinas o alimentos, aunque en México se están dando los primeros pasos”, indicó Arturo González.

Lo más importante, destacó, es que la industria está repensando la forma de operar, haciéndola un modelo más sustentable, por lo que mientras eficientan los procesos, cuidan el medio ambiente. “Esta industria es resistente en todos los sentidos y si ofrecemos soluciones que ayuden a estar mejor, podríamos crecer mucho más para este 2024”, finalizó Arturo González, socio propietario de Traspeak.

Author

  • Armando Tovar

    Es editor en jefe de Fast Company México. Tiene más de 25 años en medios de comunicación. Ha trabajado para Reuters, Expansión, Moi, Muy Interesante y Business Insider México. Por un tiempo chapoteó en las aguas del marketing en EGADE Business School y UVM.

    View all posts

Author

  • Armando Tovar

    Es editor en jefe de Fast Company México. Tiene más de 25 años en medios de comunicación. Ha trabajado para Reuters, Expansión, Moi, Muy Interesante y Business Insider México. Por un tiempo chapoteó en las aguas del marketing en EGADE Business School y UVM.

    View all posts

Advertisement

Sobre el autor

Es editor en jefe de Fast Company México. Tiene más de 25 años en medios de comunicación. Ha trabajado para Reuters, Expansión, Moi, Muy Interesante y Business Insider México. Por un tiempo chapoteó en las aguas del marketing en EGADE Business School y UVM.

ADVERTISEMENT

Advertisement

ADVERTISEMENT

Advertisement