Los vehículos eléctricos superan por primera vez a los de gasolina en ventas en Europa

Los vehículos eléctricos alcanzaron un nuevo hito: en diciembre, los compradores en Europa matricularon más coches eléctricos que de gasolina por primera vez.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos alcanzaron las 217,898 en la Unión Europea el mes pasado, 50% más interanual que en 2024. Las ventas de coches de gasolina, por otro lado, cayeron casi 20%, hasta las 216,492. La misma tendencia se observó en la región en general, incluyendo el Reino Unido y otros países no pertenecientes a la UE como Islandia.

Los compradores de coches tienen más opciones eléctricas en Europa que en Estados Unidos y el resto de América, desde pequeños vehículos eléctricos urbanos como el Fiat Topolino de 10,000 dólares hasta coches chinos como el BYD Dolphin.

“De hecho, estamos observando esta tendencia a nivel mundial, aunque en Estados Unidos la situación es diferente: a medida que aumenta la disponibilidad y la calidad de los vehículos eléctricos, las ventas también lo han hecho”, afirma Ilaria Mazzocco, investigadora de los mercados de vehículos eléctricos en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. Se dice que algunos de los principales fabricantes de equipos originales (OEM) han estado insistiendo en que no hay demanda de vehículos eléctricos. Pero al analizar las cifras… resulta que hay mucha demanda latente.

Tesla a la baja

A algunos fabricantes de automóviles les va mejor que a otros. La cuota de mercado de Tesla cayó alrededor de 38% el año pasado en Europa, debido a la reacción de los compradores a las políticas de Elon Musk. BYD triplicó su cuota de mercado durante el mismo periodo.

Los vehículos eléctricos representaron 17.4% de las ventas de automóviles en la UE el año pasado, aproximadamente el doble que en Estados Unidos. Esta cifra sigue estando muy por detrás de Noruega (que no forma parte de la UE), donde un asombroso 96% de las matriculaciones fueron totalmente eléctricas en 2025. Los coches híbridos siguen siendo más populares que los eléctricos puros en la UE, con 34.5% de cuota de mercado. Los coches diésel, que solían dominar en Europa, ahora solo tienen alrededor del 9% de la cuota de mercado.

No está claro qué ocurrirá a continuación, ya que la UE podría debilitar su política sobre vehículos eléctricos. El bloque se había propuesto eliminar los nuevos vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles para 2035; en una propuesta de diciembre, sugirió reducir las emisiones de los vehículos en un 90%, dejando más espacio para los vehículos híbridos. Parte del crecimiento también dependerá de la disposición de los países europeos a seguir permitiendo la comercialización de vehículos eléctricos chinos baratos. Aun así, es probable que el fuerte crecimiento de estos continúe.