El nuevo auto eléctrico de Jaguar es tan polarizante como su nuevo logotipo

La empresa británica finalmente presentó el automóvil en el centro de su campaña viral: un Jaguar conceptual eléctrico de cuatro puertas llamado Type 00 (pronunciado “Type Zero-Zero”). Pero el auto, exhibido en rosa brillante y azul cielo durante la Semana de Diseño de Miami, no es solo un vehículo. Es el elemento central de un controvertido esfuerzo de Jaguar por redefinir su marca de 89 años mientras entra en la era de los vehículos eléctricos.

Hace dos semanas, el fabricante británico lanzó una nueva identidad de marca y una estrategia de marketing previa a la presentación. Jaguar presentó un logotipo moderno y un lenguaje visual colorido y orientado a la moda para acompañarlo. El lanzamiento provocó reacciones polarizadas en redes sociales. Los críticos consideraron que el anuncio (que curiosamente nunca mostró un auto) y la nueva identidad visual de la compañía eran completamente confusos. Elon Musk, CEO de Tesla, publicó en X: “¿Venden autos?”.

Un nuevo molde para los eléctricos

La marca describe al Jaguar eléctrico como el modelo base para su próxima generación de vehículos eléctricos y, de hecho, no se parece en nada a los Jaguars del pasado. De hecho, apenas se parece a cualquier otro vehículo en la carretera. El auto elimina el parabrisas trasero y tiene una silueta decididamente poco aerodinámica, con un frontal ancho y un capó alargado. Además, reemplaza el tradicional adorno de capó “leaper” de la marca con un emblema circular de latón con las iniciales “J” y “R.”

El nuevo diseño ha generado críticas que cuestionan si el auto está llevando el concepto modernista a un nivel erróneo. “Entendemos claramente nuestra historia”, dijo Richard Stevens, director de diseño de Jaguar, durante la presentación de los dos prototipos del Type 00. “Hay momentos en la vida de una marca en los que tienes que dar un paso audaz.”

Romper las reglas

Rawdon Glover, director general de Jaguar, afirma que el fabricante de automóviles regresó a su filosofía original, cuando valoraba más la calidad que el volumen. Perseguir el volumen no ha funcionado bien para la marca británica de tradición, que sufre de una línea de productos envejecida y una falta de novedades. Hasta la llegada del Type 00 EV (cuyo lanzamiento está previsto para 2026), la marca está reduciendo su portafolio a un solo modelo: el SUV F-Pace. Glover asegura que el rediseño ayudará a Jaguar a destacar en el mercado cada vez más saturado de vehículos eléctricos, señalando: “Vamos a romper por completo el libro de reglas actual de los EVs.”

Jaguar planea eliminar gradualmente sus motores de combustión interna y reemplazarlos con vehículos eléctricos de batería para finales de la década y se ha puesto un estándar alto para el primer modelo bajo su nueva identidad. El fabricante afirma que el auto de 1,000 caballos de fuerza podrá recorrer hasta 692 kilómetros con una sola carga y añadir hasta 321 de autonomía en 15 minutos cuando se conecte a un cargador rápido de corriente continua.

Aunque los autos coloridos son conceptos, se espera que el modelo de producción conserve elementos de diseño del prototipo, incluyendo su largo capó, techo aerodinámico, perfil fastback y llantas de aleación de 23 pulgadas. El único rastro del icónico “leaper” está grabado en un lingote de latón en el guardabarros, que protege los espejos laterales con cámaras integradas detrás de él.

En el interior, la cabina presenta materiales no tradicionales, incluyendo latón y travertino. Tres líneas de latón trabajadas a mano recorren toda la longitud del interior, con una columna central de latón de 3.2 metros que divide un par de paneles de instrumentos flotantes.

Los primeros datos sugieren que la controvertida campaña de Jaguar ha logrado captar la atención de los compradores de autos. Auto Trader informó el lunes que el interés en los modelos de Jaguar se ha disparado tras la reñida discusión sobre la nueva identidad de la marca.

“Conseguir atención en el mundo actual no siempre es fácil”, dijo Gerry McGovern, director creativo de Jaguar, en el escenario durante la presentación. “Cuando Jaguar estaba en su mejor momento, creó el E-Type y el XJS”, agregó, citando dos de los modelos más icónicos de la marca en el siglo XX. “En nuestro mejor momento, nunca hemos conformado”.