¿Por qué la gente está enloqueciendo con el primer coche totalmente eléctrico de Ferrari?

El Luce, el primer vehículo totalmente eléctrico de Ferrari, fue diseñado para lucir “completamente nuevo”, según la compañía, y hasta el momento la reacción ante este nuevo VE ha sido polarizada.

Las acciones del fabricante italiano de automóviles de lujo cayeron en las operaciones previas a la apertura del mercado el martes, después de que Ferrari presentara el coche Luce, cuyo nombre proviene de la palabra italiana para “luz”, coincidiendo con el aniversario de su primera victoria en el Gran Premio de Roma.

El Luce, cuyo precio se estima en unos 640,000 dólares, fue diseñado por Jony Ive, exdirector de diseño de Apple, y Marc Newson a través de su colectivo de diseño LoveFrom.

En internet, la gente expresó su decepción. Algunos se quejaron de que el Luce no se parece a un Ferrari, sugiriendo que tiene las formas elegantes, compactas y redondeadas de un iPad, en lugar del aspecto deportivo tradicional de la marca, con sus formas angulares y aerodinámicas.

En Reddit, los usuarios calificaron el Luce de “horrible” y lo compararon con Waymo. Los comentaristas de Car & Driver no creían que tuviera el ADN de Ferrari. Los usuarios de X lo describieron como un “coche feo y bonito” y preguntaron si estaba disponible en Temu o si había sido diseñado por Hot Wheels.

En un comunicado, Ive explicó que el sistema de propulsión eléctrica del coche permite una “arquitectura radicalmente nueva”, añadiendo que fomenta una amplitud que la mayoría de los deportivos no pueden ofrecer.

“El enfoque de diseño estuvo impulsado por la determinación de explorar, explotar y celebrar las oportunidades sin precedentes que ofrece una nueva fuente de energía”, afirmó Ive. “Si bien nos sentimos inspirados por esta extraordinaria oportunidad, éramos conscientes de los desafíos que implica ir más allá de la conexión visceral y el sonido conmovedor del motor del pasado.”

El vehículo eléctrico cuenta con más de 60 patentes nuevas y podría ser lo más parecido a un “coche de Apple” que veamos después de que la compañía abandonara su proyecto de vehículo eléctrico en 2024. Su forma de concha recuerda a un ratón de ordenador, como si toda la parte superior fuera un panel táctil multitáctil con el que se puede hacer clic.

El diseño exterior se basa en el concepto de una casa de cristal con un interior luminoso y espacioso. Los efectos de iluminación interior, por su parte, son dinámicos y futuristas: las luces delanteras y traseras son transparentes y se atenúan gradualmente al apagar el coche. Tras insertar la llave, el característico color amarillo Ferrari se extiende desde la llave a través de la interfaz.

Aunque gran parte del Luce tiene la apariencia y la sensación de un ordenador, los controles físicos le confieren al interior una interfaz analógica sofisticada: sus perillas, interruptores y botones ofrecen una experiencia táctil satisfactoria que reemplaza la sensación impersonal de la pantalla táctil de un iPhone.

“Queríamos que cada pieza, cada componente, se diseñara como un producto individual. Es como si fueran decenas de cámaras y relojes”, declaró Ive a Fast Company a principios de este año, cuando Ferrari presentó el volante, la consola central, los asientos y los componentes del salpicadero del vehículo eléctrico.

La reacción inicial negativa al Ferrari Luce es habitual cuando los fabricantes de automóviles replantean la imagen de un coche y de una marca al adaptarse a los vehículos eléctricos. Pero eso era precisamente lo que buscaba Ferrari al recurrir a diseñadores externos para aportar una nueva perspectiva y un nuevo lenguaje de diseño al proyecto.

El Luce “ilumina el camino hacia el futuro”, declaró la compañía en un comunicado. “No se trata simplemente del ‘Ferrari eléctrico’, sino de un Ferrari completamente nuevo”.

Con un precio tan elevado, Ferrari no necesita convencer al público general de que le guste su nuevo coche para poder venderlo. Solo un número limitado de clientes puede permitirse un vehículo eléctrico que cuesta más que una vivienda media en Estados Unidos. Al diseñar algo atrevido e innovador, Ferrari espera atraer a compradores que pueden permitirse un coche que no se parece a ningún otro.