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Los propietarios de Tesla cambian sus vehículos a niveles récord ante la previsión de una caída en su valor

En otro golpe para la empresa, nuevos datos de Edmunds indican que marzo se perfila como el peor mes en la historia de Tesla en términos de intercambios de vehículos.

Los propietarios de Tesla cambian sus vehículos a niveles récord ante la previsión de una caída en su valor Fhoto: Patrick T. Fallon/Bloomberg/Getty Images]

Marzo ha sido un mes de golpes consecutivos para Tesla de Elon Musk y ahora surge una nueva preocupación que se suma a la lista. Nuevos datos de Edmunds muestran que los conductores de Tesla cambian sus vehículos a un nivel récord este mes.

Según el informe, los automóviles Tesla del año modelo 2017 o más recientes representaron 1.4% de todos los vehículos intercambiados hasta el 15 de marzo. Esto es un aumento de 0.4% respecto a marzo de 2023 y de 1.2% en comparación con el mes pasado.

Si la tendencia continúa en la segunda mitad de marzo, establecerá un nuevo y preocupante récord de clientes insatisfechos con Tesla. Los intercambios son un reflejo del descontento contra la marca. Mientras Musk, su CEO, ejerce un poder administrativo sin precedentes en el gobierno de Estados Unidos.

El montón de problemas de Tesla

Las acciones de Tesla han experimentado una fuerte caída desde principios de diciembre. La tendencia que se ha visto agravada por el temor creciente de los inversionistas ante los drásticos recortes de Musk a los programas y financiamientos federales a través del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE).

Los problemas de la marca aumentan a un ritmo casi imposible de seguir. Las ventas cayeron en Europa y China. Los avances de su competidor chino BYD son significativos. El aumento tanto en actos de vandalismo contra Teslas como en protestas masivas en respuesta a los recortes de DOGE. Mientras tanto, Tesla se ha visto obligada a retirar del mercado casi todas las unidades del Cybertruck fabricadas hasta ahora debido a un panel exterior que podría desprenderse mientras se conduce, solo uno de los múltiples problemas de diseño que históricamente han afectado a la marca.

Todo esto ha derivado en una perspectiva cada vez más negativa para Tesla: hasta ayer, las acciones de la empresa han caído 42% desde el inicio de 2025. Algunos analistas estiman que Musk ha perdido más de 100,000 millones de dólares desde diciembre (las acciones aún muestran un aumento superior a 40% interanual). Ahora, los nuevos datos de Edmunds revelan que incluso los conductores de Tesla están perdiendo confianza en la marca.

En una entrevista con Reuters, Jessica Caldwell, jefa de análisis de Edmunds, comentó: “La lealtad a la marca se volvió una gran incógnita, ya que factores como la creciente participación pública de Elon Musk en el gobierno, la preocupación por la depreciación de los Tesla y su creciente saturación en las principales ciudades están dejando a algunos propietarios de larga data desconectados de la marca”.

Según Reuters, los analistas de Edmunds predicen que los precios de los Tesla usados probablemente seguirán cayendo a medida que más vehículos ingresen al mercado. Esto se suma a un análisis de Fast Company a principios de mes, que reveló que los modelos Tesla Model 3 y Model Y fueron los vehículos que más se depreciaron en 2024.

En los últimos meses, algunos propietarios arrepentidos han recurrido a colocar calcomanías en sus autos con frases como “Compré esto antes de saber que Elon Musk estaba loco”. También han cambiado los logotipos de para distanciarse de la marca y evitar posibles actos de vandalismo. Basado en los nuevos datos de Edmunds, parece que muchos han decidido llevar su rechazo un paso más allá.

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  • Grace Snelling

    Es colaboradora de Fast Company, con un enfoque en diseño de productos, branding, publicidad, arte y todo lo relacionado con la Generación Z. Sus artículos han incluido una exploración del excéntrico mundo del branding de agua, una charla con Questlove sobre su serie de YouTube centrada en la creatividad, y una mirada a la primera tienda física de Wayfair. Grace es una reciente graduada de la Universidad Northwestern, donde estudió periodismo y literatura inglesa. Antes de ser pasante y colaboradora en Fast Company, trabajó como freelance en la revista St. Louis durante dos años, cubriendo el crecimiento de la escena local de arte y cultura.

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Sobre el autor

Es colaboradora de Fast Company, con un enfoque en diseño de productos, branding, publicidad, arte y todo lo relacionado con la Generación Z. Sus artículos han incluido una exploración del excéntrico mundo del branding de agua, una charla con Questlove sobre su serie de YouTube centrada en la creatividad, y una mirada a la primera tienda física de Wayfair. Grace es una reciente graduada de la Universidad Northwestern, donde estudió periodismo y literatura inglesa. Antes de ser pasante y colaboradora en Fast Company, trabajó como freelance en la revista St. Louis durante dos años, cubriendo el crecimiento de la escena local de arte y cultura.

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