El negocio más exitoso de Ford en este momento no tiene nada que ver con los autos
El sorprendente repunte del fabricante de automóviles se debe a un nuevo negocio que vende baterías a centros de datos ávidos de IA, en lugar de a conductores.
El sorprendente repunte del fabricante de automóviles se debe a un nuevo negocio que vende baterías a centros de datos ávidos de IA, en lugar de a conductores.
La reacción inicial al vehículo eléctrico diseñado por Jony Ive es que no se parece en absoluto a un Ferrari.
El monoplaza pesa 320 kilos y tienen una velocidad punta de 110 kilómetros por hora.
El fabricante chino de vehículos eléctricos Seres quiere hacer más cómodos los viajes largos por carretera con un inodoro que se desliza hacia afuera a voluntad.
La desaceleración de la demanda, los aranceles y la incertidumbre geopolítica están mermando las ganancias de las marcas más lucrativas de Volkswagen.
El sueño por fin se ha hecho realidad: una de tus compras más importantes, disponible en el mismo lugar donde compras todo lo demás. Bueno, más o menos.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, prometió vender 250,000 Cybertrucks al año para 2025. La compañía apenas ha alcanzado 8% de ese objetivo.
El gigante del hardware de IA invirtió en Redwood Materials, conocida por reciclar baterías de vehículos eléctricos, pero ahora también está abordando las enormes necesidades energéticas de los centros de datos.
A partir del próximo año, los vehículos de General Motors incorporarán un asistente de inteligencia artificial. Un sistema de conducción autónoma completo está previsto para 2028.
La categoría busca redefinir la movilidad por app con detalles que crearán una experiencia superior en los viajes.